無可救藥的heli人生

5/24/2014

4/09/2014

教學 VBAR Auto Trim (自動微調)

VBAR AutoTrim 是一個很妙的工具，它可以處理掉一些停懸偷跑、尾巴偷跑、十字盤不正的問題。

它的行為是透過一個定點停懸三分鐘的方式，偵測玩家在這三分鐘內的打舵修正，並且轉化成VBAR的內部微調，設好以後停旋將會很準很準。

AutoTrim不是隨時都會偵測的你要告訴VBAR 你現在要做 AutoTrim偵測，怎麼做？你要在pitch 100% ，Thro 0% 時，把直升機上電，pitch 100%上電就是一個通知，VBAR在這狀態下自檢完會跳三下，跳三下就是VBAR通知它收到指示了，開始偵測AutoTrim ，然後在無風的環境下停懸一段時間，等停好了降落，把pitch 拉到0% 通知VBAR AutoTrim結束。

AutoTrim的做法：

1. 確定VBAR的 AutoTrim是開著 (快速版不用擔心這個問題，快速版關不掉的)

2. 設定搖控器的normal pitch, 最大時要有100% , 最小時要有 0%，要設定thro cut開關

3. 在無風的場地，遙控器開機，油門拉到最高，切 Thro cut , 並且把直升機通電

4. 自檢完後切記，不要把pitch拉到最下面，最下面代表是AutoTrim偵測完成。所以要把油門放在約50%附近，把 Thro cut 關掉，電變緩起動，並開始停懸。

5. 停懸時遙桿不要碎動，放著讓機子跑，跑了有點遠後再一次拉回原位。

6. 如此飛個幾分鐘，再降落，把pitch收到最底，完成。

7.經過這個過程，將會看到Auto Trim有值了，那就是偵測過的微調。

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4/05/2014

Angry birds Canopy

晚上11:42 No comments

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3/31/2014

偉力 V966開箱

晚上10:37 v966 No comments

這是一台好機，絕對想不到6G模式可以這麼穩，大約就像V911 、MSR一樣，一個新手絕對可以在室外空地無痛上手，若是換到3軸模式，瞬間變的很靈活，而且有idle up開關，

意即它可以倒飛航道！

已試過6G跟3軸模式，至於idle up倒飛，待有空再到戶外測試！

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2/25/2014

偉力的新玩具 WL V966 V977

晚上10:55 v966, v977 No comments

一直都很欣賞偉力做的小機，從超級平民的價格、耐摔耐用的機體，到後勤支援都讓我跟我的飛友讚不絕口，這回偉力新出V966 V977，當然要來搶先介紹一下。網路上到處尋找卻沒有太多消息，原來偉力只先在北美上架，據傳華文區要等到三月中才能看到實品了！

阿里巴巴看到的蹤跡
V966價格人民幣¥468.00 ，約合台幣$2340
V977價格人民幣¥608.00 ，約合台幣$3040

淘寶看到的蹤跡
V966價格人民幣¥488.00 ，約合台幣$2440
V977價格人民幣¥628.00 ，約合台幣$3140

北美零售價
V966價格美金93.99，約合台幣$2850
V977價格美金115.99 約合台幣$3500
北美另外還有一台四動全對秤無平衡翼V988
V988價格美金75.99 約合台幣$2300

V966

V966是一台可3D加6軸自平功能的小機，6軸意味著任何時候鬆桿它就會定在原地不跑，相信V966會造成一股小機革命

V966跟V977的差別是V966用有刷馬達，V977用無刷馬達。

V988

V988是四動全對稱翼加無平衡翼加自平小機，實在是有趣的規格呀！

以下請看影片吧

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2/23/2014

談談vBar詳細設定- Main rotor

下午2:57 Agility, Gain, Pro, vBar Style No comments

談談vBar設定

vBar setup軟體打開後有一堆的參數可設定，全部使用快速版+預設值也可以飛的很好，事實上個人感覺快速版+預設值的飛行手感已好過 3G, 3GX , MSH brain, ZYX。

好還要更好，vBAR眾設定一定有它的功用，再加上Pro版的博士帽使的可調參數多一倍，如此多的參數究竟如何影響飛行表現？我決定一一來解析。

Main rotor：

大槳相關的調整參數都在這裡，共分Style、Agility及Gyro gain。

Style (飛行風格)

可設定值40-120，分別代表 Vivid - Medium - Precise (生動的飛行 - 中等 - 精確的飛行)

懂的它的字義嗎？我不懂，好吧，那來看說明書：

值調高些可以表現的比較像機器人 , 調低些則飛的生動些。

你看懂了嗎？不管你懂不懂，我是不懂。只好再爬文，最後找到一個較口語的說明：

以精確的飛行來講，飛行表現就直接反應你的打舵，打個比方：對十字盤的搖桿(美國手右手)畫圓圈像做攪拌動作，如果你打的圓不夠真圓，直昇機在動就不會真圓；如果你的搖桿打一個六角型，直昇機的姿態就會在搖桿轉角時跟著卡卡做六角形。如果把Style調低到生動的飛行，這種轉折就會被vBar模糊掉，以致於直昇機可以平順的銜接前後動作。有了vBar模糊掉那些不平順的動作，整個飛行就會變的更生動！