hyperion eos0615i duo3 充電效能 (附說明書下載)

Hyperion eos 0615 dou3準備好了 隨時可以開始充電

一開始充電，電供輸出電流很快就衝到16.42A ，電壓是24.5V

 把電池端輸入的電線夾來量，是27.97A ，12V

所以電供輸出16.42*24.5=402.29 W
0615 duo3輸出 27.97*12.00 =355.64W

相除的結果是 88%，有12%的電在轉換過程變成廢熱了。

附件

點我下載hyperion eos 0615 duo 3 說明書

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Android調整Mikado vBar不求人(完)

最後一個設定步驟是尾舵相關，小心的設好左右極限不要干涉，也不要角度過大造成螃蟹爪連桿跟槳夾的關節有機會反折，空中反折會摔機的。

全文完

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Android調整Mikado vBar不求人(2)

此時進到設定CCPM servo擺臂中點水平的地方了。

本功能一進來，CCPM三個擺臂瞬間擺到定位，停在vBar認知的行程中間點，vBar認為我們的servo 擺臂應該為水平，十字盤應該在其行程中間，大槳的pitch應為0度。

我們遂依照這個認知一項一項達標。

對於擺臂的水平，有些人是用目視法，看起來跟桌邊平、看起來跟地平線平、看起來跟主軸垂直，沒有受過訓練的眼睛在看水平可能會有較大的誤差，所以我使用了數位螺距規。

數位螺距規除了夾在槳夾上量pitch之外，由於四邊都是平面，可以靠在地上歸零後「把水平線帶著走」，可以跟主軸歸零後「把垂直線帶著走」。

這個叫做跟主軸歸零，眼睛餘光瞄過去，螺距規跟主軸成平行，歸零後我就把主軸的垂直帶著走了！

 跟地板歸零後，可以把地板的水平帶著走 ！

要拿地板歸零還是拿主軸歸零，我覺的都可以，只是要一個參考點，而我選擇拿主軸來歸零。

歸零後慢慢的調擺臂，直到跟0度的螺距規平行。 

經過調整，servo3水平了。依此類推另外兩個 servo。

事實上差個零點幾度都屬於誤差範圍內並不影響飛行，只要不要太離譜就好了。

很快的三個擺臂都調好了，得到我的數據。

擺臂好了就輪到十字盤了，調整三根連桿讓十字盤置中以及水平。
以主軸為參考來抓十字盤水平。

數位螺距規又來了，側面跟正面慢慢的量，此時會來回重覆調整很多次。

調完十字盤再來是調槳夾，不想上大槳，直接擺在槳夾上啦！

並用方便的正反牙連桿調整

兩個槳夾都調好後，喵一下有沒有平 ！

該平的都平囉，進到下一步吧。

這裡要調集體螺距極限值，前面辛苦的調整機械水平對這個集體螺距是有幫助的，調整適當的Collective Throwm以得到合理的正負P。

我希望有正負11度，可是搞來搞去正負P還是差半度，此時可以直接調搖控器的End Point，我要的是正負11度，對於End Point可以不用太過計較。

下一步是調整循環螺距，也是類似的辦法啦！

至此終於把CCPM機械跟電子設定通通完成啦！

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Android調整Mikado vBar不求人(1)

這回來介紹用Android手機透過藍芽設定vBar的方法，在飛場無法用電腦插線調整vBar時可以使用本方式。當然了我即使在家裡也用Android調vBar，用習慣後使用Android手機跟使用電腦調校是一樣的方便。

本篇文章假設您已經會接也接好vBar，有一定飛行經驗，如果您要找的是vBar幼幼班，本篇文章不適合您。

從google商店下載vBar軟體

下載完成後我們來準備硬體連線，把dongle插到vBar上，我的dongle 是花$350買的.

再來是開控 ，機子通電，在Android上做一個藍芽dongle的連線動作，我買的dongle叫做linvor。

執行vBar Setup

手機版軟體簡潔有力

 打算直接進到正題，點圖上的「Setup」。
提示：請小心 ，確定你沒有正在飛heli，是的，I'm sure.

開始吧. (Next)

這裡是校正搖控器跟vBar對中立點pulse的認知，使的搖控器能配合vBar的中立點。各家廠牌發射機的信號頻寬都差不多約1000us-2000us，但是也不完全一樣，vBar的中立點pulse認知可能跟JR比較接近，所以futaba發射機需要好好的sub-trim。
切到throt-cut以免馬達誤轉，確保油門搖桿撥在中間時pitch(futaba的第6動)也正是行程的中間點，以我來說是將搖控器切到 idle-up模式，我的idle-up pitch剛好是0-100一斜線，所以搖桿中點也是行程中間點。
vBar此頁是讓我們撥撥搖桿確認方向都對 , 如果不對請到搖控器的reverse調，並在sub-trim調到vBar的中間點(0%)也等於發射機搖桿鬆桿時的中間點。

在sub-trim好好調整後，我將得到如下漂亮的數據。

註：Aux channel是尾舵感度，這個channel沒有歸零問題。

接下來直接看圖說故事，這是一些基本機械條件，像vBar的方向、 主槳旋轉方向、十字盤往上跑是正P還是負P。這些東西調過一次之後就不會再變。
在十字盤角度頁，順便要確認CCPM servo的正反向，利用 ch1, ch2,ch3 的reverse 將ccpm的作用方向調到對。

 以上可以很快的完成，接下來開始tune機械水平，我要請出電子螺距規.

請繼續閱讀 Android調整Mikado vBar不求人(2)

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Mikado vBar怎麼買

2012年的4月，我從香港佳誠模型(ksmodel)訂了Mikado Mini vBar寄來台灣，以下是購買記錄.
 1. 連到官網 http://www.ksmodel.com.hk
 2. 註冊帳號
 3. 選我要的商品, Mini vBar 5.3快速版，加到購物車

 4.  結帳去，跨國購物網站大多有提共PayPal，PayPal真是付錢的好朋友呀！

5. 就感心 ㄟ，主動寄tracking mail 給我耶，這封信表示在荃灣揀貨了。

Fedex 經濟紙箱從香港寄台灣只要12塊美金，便宜是有代價的，我的Mikado從HK飛到深圳，再飛到菲律賓，最後才進大園。

6. 所以湯姆漢克的飛機沒碰到颶風就很準時，進大園當天中午他來按我家門鈴親送一盒Fedex。

7.嘉誠模型的網站做的有感心，時至今日我還查的到2012/04的購物記錄，(很多銀行只提供三個月的交易記錄)：

我買兩顆Mikado Mini vBar 是 USD300x2，運費USD12總共USD612

  8. 信用卡帳單收到了，總共是美金612x匯率29.5x信用卡國外結匯手續費1.015=18,325。

     單顆價台幣9,163。當時台灣拍賣網站的實體店面賣價約10,500，網拍個體戶約賣9,500-10,000。再怎樣一顆也省了好幾佰塊。

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後記：

Mikado vBar官網標價剩美金220，合台幣6,600. 跟去年買時便宜了80美金，Fedex運費則是從美金12塊漲到13塊，台幣360變390。

陀螺變成3C商品了，只能安慰自己早買早享受，晚買享優惠。

 

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最夯的Turnigy 3S 2200mah 25C 怎麼買

網拍賣翻的Turnigy 3S 2200mah 25c 來源都是從哈比王(hobby king)來的，我實際體驗購買方法
1.連到www.hobbyking.com ，它是英文網站，之前還要把ie的預設語言設英文才連的到，防止看不懂英文的人去亂？最近它取消這個限制了。

2.在電池list裡找到我要的 Turnigy 3s 2200mah 25C

3. 很抱歉寫網誌的時候出了點意外，首先我們看到這顆電池的存量是BK (back order)，沒貨了啦！再來是它居然漲價了，單顆$9.59，我記的幾個月前買時一顆是$8.99，沒貨還坐地起價？

4.網誌還是要寫下去呀，好吧，看圖想像............當有庫存時，我們就可以選擇要買幾顆，hobbyking的shipping是走EMS的，EMS計價方式是公斤為單位計價，所以買的時候要控制好重量，例如3.0kg , 4.0kg , 5.0kg...etc.，上圖看到一顆電池的重量是227g。我的購買經驗是一次22顆，227gx22 = 4.994kg，剛好不滿五公斤。

5. 這是我愉快的交易記錄，5kg的運費是36.54美金。總計$234.32。
    付款呢？依照指示用信用卡刷給paypal就行了。 這是很安全的金流。
 

 

6. 一個禮拜後，郵差先生來按門鈴，我就收到了一箱電池。

    迫不及待要飛了，所以一箱電池就變這個樣子。

 

7. 這次花了多少台幣？ 信用卡帳單是台幣6908， 大約是  234.32x29.045x1.015，

    也就是美金x結算匯率29.045 x信用卡國外結匯手續費。 我刷元大銀行信用卡，結匯手續費是0.015。

8.我用NT$6908買到22顆電池，所以單顆成本是NT$314。而且， 買了8次以後，我得到了美金5.4元累積獎勵。

按：
1. HobbyKing的 tracking no. 沒有一次追蹤的到，原因不明，但是包裹都會到。
2. 這顆電池漲了美金6毛，大約是台幣18塊。

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